我们有时候遇到客户说要把滤油机处理后的油品拿去检验指标
，但在实际中爆发
，有好多用户的取样要领*凭自我喜好、途径各异
，所以也有泛起过说结果差别很大的情况。

　　

　　其实无论是新油照旧旧油前后的样品取样检测
，都是很至关重要一个历程。因为油样的检测结果影响剖析计划
，对评价润滑油的状况、受污染水平和部件磨损来说是一个有效地预防维护工具。

　　

　　给各人收集了一些关于润滑油和液体取样的一般指导目标
，希望对各人有资助。

　　

　　以下是取油样时需要遵守的一般案例规则：

　　

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　　1、进行油∕液体取样时
，总是遵照车间程序和实践守则去做。

　　

　　2、油处于压力下或油温很高时
，收罗油样时要十分小心。

　　

　　3、要有一致性。要以同样地方法在同一样本点取样。

　　

　　4、必须清洁取样设备。使用实验室提供的洁净、干燥的新取样容器。直到准备装油样才华

　　

　　取下取样容器帽。

　　

　　5、要在机械正常运作温度下收罗油样,除非温度要求已经给定。

　　

　　6、取样完毕
，检查设备的用油是否足量
，是否要添加新油。

　　

　　注意：在取样前不要往设备中添加新油。

　　

　　收罗油样应在设备运转时进行或在机械刚；
，仍坚持运作温度时进行。

　　

　　被取样的设备在较长的一段停工期后
，污染物（乳化水、污垢和金属粒子）可能会沉淀下来
，令油品变得清晰洁净。经过沉淀后的取样险些能代表润滑油的质量；而设备运转时的取样
，润滑油在机械和部件中循环
，实际上并不可代表润滑油的质量。并且
，取样部位也不应选在吸入管道和回流管路四周。

　　

　　因为润滑在这些区域流动太频繁
，容易在样品中爆发不正常数量的杂质。只有使用洁净的取样设备和新的取样容器
，才华避免外来污染源的进入。

　　

　。ǘ）透平油取样案例：并且有人反应
，也见过不少电厂汽轮机油的油样是从油箱底部取的
，这样做出来的指标就可想而知了。

　　

　　正常的监督试验
，一般情况下从油冷器中取样
，要求管道中的油应能自由流动而不是停滞不动
，制止取到死角地方的油。

　　

　　关于新油的取样
，要严格凭据有关ＧＢ划定
，增补新油入油箱
，必须每一桶检测４个主要指标
，我遇到过有的电厂
，将润滑用的机油误加入汽轮机油箱中的事
，机油只要加入半桶
，就会使汽机油箱爆发大宗泡沫
，zui后加了消泡剂
，也没有啥用
，只好全部报废更换
，血的事实教训了我们
，增补新油
，必须谨慎
，小心。

　　

　　以上案例总结：建议列位朋友在需要对油品做检验时
，一定要认真看待
，不要随易应付。每个部分每个时间点取出来的油样品所测试出的指标
，都有可能影响检测结果的。我们想要获得准确的结果
，就必须要经过严格的办法。

　　

　　包括有的滤油机使用单位
，在对滤油机处理完后的油处理结果准备化验时
，一样要选择好正确的要领。一般检查滤油机的油处理效果
，都须在滤油机的取样口处中
，用干导管油和量杯进行抽取
，并即时送检。不放随意放在地上或者其它地方静置太久。因为长时间的洞开安排
，极易导致油品进水气或者灰尘。